Продажа Nissan Leaf ii хэтчбек 150 л.с. с пробегом в Новороссийске

Продается Nissan Leaf, ze1, комплектация X, 2018г., пробег 35 т.км., аукционная оценка 4B, в России с октября 2024г., собственник – моя жена, машина таможилась на нее же. Машина в хорошем техническом состоянии, никаких проблем по узлам и агрегатам нет. По кузову и салону есть косметические недочеты. Комплектация: Система предупреждения столкновения, подогревы передний сидений и руля, автоматический дальний свет, автопарковка, камеры и парктроники по кругу, электронное заднее зеркало, электронный ручник. В комплекте три ключа. На машине стоит летняя резина, впереди Michelene (пришла с машиной в около новом состоянии), сзади Nexen (поменяли родную изношенную). По пробегу. Мой средний пробег на одном заряде по городу составляет порядка 200км. Максимум я выезжал по дороге на Краснодар – 250км, но это при очень аккуратном стиле вождения. Минимум у меня бывает зимой в холода – порядка 150 км. Но, повторюсь, я вожу плавно, никаких «газ-тормоз». Может ли проехать машина меньше 150км? Ответ – естественно может. Зимой при коротких поездках – нагрели салон, проехали условно 2км, оставили машину, машина охладилась, потом снова короткая поездка и т.д. Ну и, конечно, пробег зависит от стиля вождения. Параметры батареи на 25.04.2026: Самый главный – разброс между ячейками: 10Мв при полном заряде, в середине где-то 18Мв, при заряде ниже 10% под нагрузкой доходил где-то до 30Мв, т.е. батарея стабильно отдает энергию и при езде не будет никаких сюрпризов в виде неожиданного падения остатка батареи и «черепахи». Запас хода (остаток в % батареи) убывает плавно, никаких резких провалов. 12 делений, SOH 84.38, Remain 97,41 Ач, Hx 70,04 (LeafHacker) - 68.40 (LeafSpy), быстрых зарядок 44. Если кто-то считает, что Hx не высокий и это важно, поясню: Hx параметр расчётный, а не объективный, он зависит от прошивки батареи и программы, которая его считает. У меня прошивка не новая – 5sk2b, она пессимистично обсчитывает как SOH, так и Hx (это открытые данные, можно прочитать в Интернете). Я не насиловал машину быстрыми зарядками, если бы делал это Hx был бы выше. Ну и в дополнение, Hx на некоторых машинах выше 100%, что и говорит о том, что это абсолютно не объективный параметр. Причина продажи: покупка BYD Yuan UP, у которого есть свои плюсы относительно Leaf и свои минусы. Если кому-то интересно, могу рассказать подробно. Вкратце: у BYD больше батарея, современней салон, выше клиренс, лучше камеры и вспомогательные системы, есть подогрев и охлаждение батареи. У Leaf лучше динамика, нет проблем с запчастями, батарея лучше переносит холода, но хуже перегрев жарким летом, значительно больше багажник. В моей комплектации Leaf «побогаче» чем Yuan UP, есть подогревы сидений и руля, задний дворник, диски и т.п. ||predict
match
price